不銹鋼無縫管冷軋過程中壁厚公差控制原理

浙江不銹鋼無縫管廠家通過創新發現了一種新型不銹鋼無縫管減速機。該減速機由兩組機械獨立的框架組成。每組機架通過兩個直流電機差動減速。盒子被驅動。由于整個張力降低機器分為兩組進行傳動，每個機架組中的兩個電機的速度可以同時調節，因此可以快速增加延伸，并且可以在保持恒定的同時進行冷卻卷繞和放卷速度。滾動的不銹鋼無縫的管。在滾動階段，影響管道末端的速度控制系統僅配備第一組框架（滾動側框架組），而對于滾動階段，兩組框架均配備有速度控制系統，提供固定速度控制，保證管末端最佳的加厚控制系統。該傳動原理首先用于減少無縫鋼管軋機。這種不銹鋼無縫管軋機于1986年推出。如果該還原機控制系統的基本配置值尚未優化，則可使用各種軋制壓下量和應力。層壓，并且重量減輕的重量減少約20％至25％。一個新的試用版，充分利用該控制系統及其傳動的潛力，可以實現更精確的速度控制，從而最終實現負載損失減少50％，如結果和理論計算是一致的。

在不銹鋼無縫管減速機中可以進一步利用提高性能的實際潛力，因為在該系統中，可以通過增厚更精確地增加機車車輛的張力，并且更高的速比是它在某些機架中實現更快。此外，控制系統實現更大性能提升所需的條件是：

1）平衡條件盡可能穩定，干擾因素最小化;

2）無縫不銹鋼管壁厚的偏差應盡可能小，控制系統應采用空管壁厚測量裝置。

最后，應該注意的是，使用厚度減小的壁厚測量裝置不銹鋼無縫管是有利的，因為它能夠驗證控制系統優化的結果并且作為質量保證的測量和確定的方法。切割頭。在最大限度地發揮控制系統潛力的條件下，可以更好地利用未來具有很大張力值的工作部分，從而提高機器成品的經濟效益和質量。減少并使用最短的無縫不銹鋼管。這非常重要。